WUHAN, 17 luglio (Xinhua) - Un aereo cargo Boeing 767-300 è decollato dall'aeroporto di Ezhou Huahu nella provincia centrale cinese di Hubei alle 11:36 di domenica, segnando l'inizio ufficiale delle operazioni del primo aeroporto hub cargo professionale della Cina.

Situato nella città di Ezhou, è anche il primo aeroporto hub cargo professionale in Asia e il quarto del suo genere al mondo.

Il nuovo aeroporto, dotato di un terminal merci di 23.000 metri quadrati, un centro di transito merci di quasi 700.000 metri quadrati, 124 parcheggi e due piste, dovrebbe migliorare l'efficienza del trasporto merci aereo e promuovere ulteriormente l'apertura del Paese.

Il funzionamento dell'aeroporto di Ezhou Huahu è conforme alle esigenze dello sviluppo della Cina, ha affermato Su Xiaoyan, direttore senior del dipartimento di pianificazione e sviluppo dell'aeroporto.

Il numero di pacchi gestiti dai corrieri cinesi ha raggiunto il record di oltre 108 miliardi l'anno scorso e si prevede che manterrà una crescita stabile nel 2022, secondo lo State Post Bureau.

Le funzioni dell'aeroporto di Ezhou sono confrontate con l'aeroporto internazionale di Memphis negli Stati Uniti, uno degli aeroporti cargo più trafficati del mondo.

SF Express, il principale fornitore di servizi logistici in Cina, svolge un ruolo cruciale all'aeroporto di Ezhou, proprio come FedEx Express gestisce la maggior parte delle merci all'aeroporto internazionale di Memphis.

SF Express detiene una partecipazione del 46% in Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., l'operatore dell'aeroporto di Ezhou Huahu.Il fornitore di servizi logistici ha costruito in modo indipendente un centro di transito per il trasporto merci, un centro di smistamento merci e una base aerea presso il nuovo aeroporto.SF Express prevede inoltre di elaborare la maggior parte dei suoi pacchi attraverso il nuovo aeroporto in futuro.

"Come hub merci, l'aeroporto di Ezhou Huazhu aiuterà SF Express a formare una nuova rete logistica completa", ha affermato Pan Le, direttore del dipartimento IT dell'aeroporto.

"Non importa dove sia la destinazione, tutti i carichi di SF Airlines possono essere trasferiti e smistati a Ezhou prima di essere trasportati in altre città della Cina", ha affermato Pan, aggiungendo che tale rete di trasporto consentirà agli aerei merci SF Express di operare a pieno regime. migliorando così l'efficienza dei trasporti.

La città senza sbocco sul mare di Ezhou è a centinaia di chilometri di distanza da qualsiasi porto marittimo.Ma con il nuovo aeroporto, le merci provenienti da Ezhou possono raggiungere ovunque in Cina durante la notte e destinazioni all'estero in due giorni.

"L'aeroporto promuoverà l'apertura della regione della Cina centrale e dell'intero paese", ha affermato Yin Junwu, direttore del comitato di gestione della zona economica dell'aeroporto di Ezhou, aggiungendo che le compagnie aeree e marittime di Stati Uniti, Germania, Francia e Russia hanno già si è rivolto a stringere una cooperazione con l'aeroporto.

Oltre ai voli cargo, l'aeroporto fornisce anche servizi di volo passeggeri per l'Hubei orientale.Sono entrate in funzione sette rotte passeggeri che collegano Ezhou con nove destinazioni, tra cui Pechino, Shanghai, Chengdu e Kunming.

L'aeroporto ha aperto due rotte cargo per Shenzhen e Shanghai, ed entro quest'anno è prevista l'aggiunta di rotte internazionali in collegamento con Osaka in Giappone e Francoforte in Germania.

Si prevede che l'aeroporto aprirà circa 10 rotte cargo internazionali e 50 rotte nazionali entro il 2025, con un throughput di merci e posta che raggiungerà i 2,45 milioni di tonnellate.

POTENZIATO DA TECNOLOGIA ALL'AVANGUARDIA

Essendo l'unico aeroporto hub cargo professionale in Cina, l'aeroporto di Ezhou Huahu ha fatto progressi nella digitalizzazione e nel funzionamento intelligente.I costruttori del progetto hanno richiesto oltre 70 brevetti e diritti d'autore per nuove tecnologie, come 5G, big data, cloud computing e intelligenza artificiale, per rendere il nuovo aeroporto più sicuro, più verde e più intelligente.

Ad esempio, ci sono più di 50.000 sensori sotto la pista per catturare la forma d'onda di vibrazione generata dal rullaggio dell'aeromobile e monitorare l'incursione della pista.

Grazie a un sistema intelligente di smistamento delle merci, l'efficienza del lavoro nel centro di trasferimento logistico è stata notevolmente migliorata.Con questo sistema intelligente, la capacità di produzione pianificata del centro di trasferimento è di 280.000 pacchi all'ora a breve termine, che possono raggiungere 1,16 milioni di pezzi all'ora a lungo termine.

Poiché si tratta di un aeroporto hub cargo, gli aerei merci decollano e atterrano principalmente di notte.Per salvare il lavoro umano e garantire la sicurezza e l'efficienza dell'aeroporto, gli operatori aeroportuali sperano che più macchine possano essere impiegate per sostituire gli esseri umani al lavoro notturno.

"Abbiamo passato quasi un anno a testare veicoli senza pilota in aree designate sul piazzale, con l'obiettivo di costruire un piazzale senza pilota in futuro", ha detto Pan.

Un aereo cargo taxi all'aeroporto di Ezhou Huahu a Ezhou, nella provincia di Hubei della Cina centrale, il 17 luglio 2022. Un aereo cargo è decollato dall'aeroporto di Ezhou Huahu nella provincia di Hubei della Cina centrale alle 11:36 di domenica, segnando l'inizio ufficiale delle operazioni del primo aeroporto hub cargo professionale della Cina.

Situato nella città di Ezhou, è anche il primo aeroporto hub cargo professionale in Asia e il quarto del suo genere al mondo (Xinhua)